Digitale Restauration
O.S. ENGINES OS-MAX-10FSR-B
Willkommen zu einem Streifzug durch die Ergebnisse der digitalen Restauration dieses 1,76 ccm Glühzündermotors mit längsverripptem Extremkühlkopf.
Eine Motortype der FSR 1,76 ccm Reihe, den ich erst relativ spät bemerkt hatte während der Restauration des GO-KART-10-GP. Auch diese Motortype wurde dort verbaut alternativ zum OS-MAX-10FSR-C mit gedrehtem Extremkühlkopf.
Einzylinder 2-Takt Motor mit Glühkerzenzündung, Schnürle-Spülung, Drehschieberkurbelwelle, Seitenauslass, Kurbelwellenlager als eingepresste Bronzebuchse, Drosselvergaser mit zylindrischem Drosselküken. Spezieller Extremkühlkopf für Luftkühlung mit Längsverrippung in Aluminium-Feindruckguss ausgeführt.
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