Digitale Restauration
O.S. ENGINES OS-MAX-10FSR-B
Willkommen zu einem Streifzug durch die Ergebnisse der digitalen Restauration dieses 1,76 ccm Glühzündermotors mit längsverripptem Extremkühlkopf.
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Eine Motortype der FSR 1,76 ccm Reihe, den ich erst relativ spät bemerkt hatte während der Restauration des GO-KART-10-GP. Auch diese Motortype wurde dort verbaut alternativ zum OS-MAX-10FSR-C mit gedrehtem Extremkühlkopf.
Einzylinder 2-Takt Motor mit Glühkerzenzündung, Schnürle-Spülung, Drehschieberkurbelwelle, Seitenauslass, Kurbelwellenlager als eingepresste Bronzebuchse, Drosselvergaser mit zylindrischem Drosselküken. Spezieller Extremkühlkopf für Luftkühlung mit Längsverrippung in Aluminium-Feindruckguss ausgeführt.
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